Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

 

0:7

Содержание статьи:

Слово "Lift", как известно переводится как "подъем", осталось только разобраться, что, как и куда.

0:583

О лифте независимой подвески НИВЫ

1:1088

Будем обсуждать классическую двухрычажку всеми нами любимого автомобиля, он же Нива.

1:1248

 

1:1258

Вопрос №1

1:1281

От чего зависит величина хода?

1:1340

От угла работы шарнира равных угловых скоростей (он же шрус) и длины рычагов.
(и соответственно углов работы шаровых опор)

1:1566

Чем длинней рычаг, тем большую дугу описывает его крайняя точка, смещаясь на одинаковый угол.

1:1740

Максимальный угол работы шруса — величина константная и зависит от его конструкции.

1:1899

Для того, чтобы подвеска колебалась в определенных геометрических пределах, не выходя за допустимые параметры (угла шруса, деталей кузова и т.д.)
ход на сжатие и на отбой органичен резиновыми буферами.

1:2270

Выпрыгнуть за эти пределы мы не можем, не меняя длину рычагов и конструкцию шруса. — (Уменьшив отбойник мы увеличиваем угол работы шруса сверх конструктивного, что может вызвать подклинивание и быстрый износ).

1:386

О лифте независимой подвески НИВЫ

2:891

Установив более жесткую (длинную) пружину (или уменьшив массу, приходящуюся на ось) мы изменяем статическое положение рычагов.
Пусть скажем на 5 см.

2:1164

Тем самым увеличивается клиренс.
При этом необходимо понимать, что это увеличение, не является одинаковым по всем точкам подвески и не является постоянным при движении автомобиля.
Принципиально важным для понимания моментом является то, что после лифта подвески сохраняется прежнее верхнее возможное положение колеса (оно как мы помним все так же ограниченно буфером).

2:1848

Это означает, что при наезде на препятствие, диагональном вывешивании и т.д. и т.д. пружина из лифт-комплекта, может сжиматься до той же длины, что и штатная, (столкновение витков пружины не берем во внимание), рычаги подвески упираются при этом в отбойники, а колесо фактически принимает верхнее положение в арке, в точности соответствующее положению колеса на машине без лифта подвески и с обычной пружиной.

2:2594

О лифте независимой подвески НИВЫ

3:504

Клиренс машины таким образом постоянно меняется – от увеличенного на 5 см на стоящей машине до стандартного — в динамике.

3:731

Вывод — лифт подвески не позволяет установить колеса большего диаметра, чем на машину со стандартной подвеской.

3:941

Поскольку статическое положение рычагов изменилось, изменилось так же и соотношение ходов вверх-вниз.
На лифтованной подвеске увеличился ход сжатия, что хорошо с точки зрения энергоемкости.

3:1296

Но уменьшился ход на отбой, что плохо с точки зрения артикуляции и поведения на неровностях.

3:1468

Это не плохо и не хорошо, это такое свойство.
Баланс ходов должен быть выбран в зависимости от условий применения подвески и автомобиля.

3:1721

В идеале подвеска должна иметь регулировку упругого элемента (пружины) для подстройки соотношения ходов под конкретные условия.

3:1961

Тема очень непростая и выходит за рамки данного поста.

3:2064

Вернемся к лифту.

3:34

Вопрос №2

3:57

Мы хотим установить колеса большего диаметра, что нам делать?

3:173

Вариант один — самый простой. Увеличить отбойник на сжатие. Ход подвески уменьшится, крайнее положение рычага отдалится.

3:399

Чем больше мы жертвуем величиной хода, тем больше величина лифта.

3:522

Если артикуляция не важна, можно прибегнуть к данному способу как к самому простому.

3:680

Вариант два — удалить кузовные детали и другие элементы конструкции на нужное расстояние.
Например подрезав колесные арки (способ по сути не относится к лифту подвески, но задачу решает).

3:1028

Вариант три — перенести элементы подвески.

3:1111

О лифте независимой подвески НИВЫ

4:1616

Данная схема клиренс не повышает, зато появляется возможность установки колес большего размера.
При этом все части подвески остаются в родном положении, меняются (создаются заново, переносятся вниз) только точки их крепления.

4:2035

Величина лифта теоретически может быть любой. Так же никто не мешает нам играться с соотношением ходов, как и ранее.

4:214

Если вы все еще продолжаете, для установки больших колес, использовать тюнинговые пружины и проставки, перечитайте пожалуйста этот текст еще раз.

4:485

О лифте независимой подвески НИВЫ

5:992

Настройка «боевой» подвески для НИВЫ

6:1571

Ход настройки лифтованной подвески для НИВЫ:

6:1657

1. Берем нужные колеса.

6:1701

2. Вынимаем пружины (машина стоит на отбойниках).

6:1792

3. Пихаем колеса.

6:1825

4. Пилим кузов до исключения контакта с колесами во всех положениях. Не забываем оставить запас на динамику! Отбойники эластичные!
Для 33 колес придется чуть ограничить ход вверх спереди (около 3 см. упирается в подкрылок, его сложно переварить)
Для 31 колес придется чуть ограничить ход сзади (около 4 см. в диагонали задевает за вертикальную стенку арки).

6:2472

5. Вывешиваем колеса.

6:40

6. Укорачивая верхний отбойник спереди и удлиняя амортизатор сзади добиваемся максимального хода вниз при котором шрус\крестовину не закусывает. (так же оставляем запас на динамику) Конфигурацию тяг, положение моста и т.д. мы сейчас опустим. Варианты увеличения углов работы шарниров тоже.

6:573

Настройка «боевой» подвески для НИВЫ

7:1080

7. Измеряем получившиеся величины ходов, подбираем по ним амортизаторы. (Перенос их точек крепления так же отдельная история)
8. Подбираем пружины по жесткости —
При положении — "диагональное вывешивание" (номинальная загрузка) подвеска должна принять положение:

7:1566

Два колеса на нижних отбойниках (полное сжатие)
Два колеса на верхних отбойниках (полный отбой)

7:1744

Помним про то, что если подвеска работает не во всём диапазоне, это — плохая подвеска!

7:1904

9. Подбираем среднюю точку и амортизаторы, общие правила такие — (Соотношение ходов верх\низ)
Неторопливая езда в натяг по мягким грунтам, торф, песок + камни — 30 вверх вниз (требуется большой ход вниз, колесу нужно сохранять максимальный контакт с поверхностью для лучшей тяги)
Мягкие масляные амортизаторы. (подвеска должна получится "плюшевая" прилипающая к земле)

7:2581

Быстрая езда по пересеченной местности, грунтовка, грейдер, глина — 60 вверх вниз (требуется рассеивать удары при прыжках, динамические нагрузки от веса машины велики)
Жесткие газовые амортизаторы. (Подвеска должна получится быстрая и энергоемкая)

7:460

Если подвеска в средней точке находится в одном из крайних положений это — плохая подвеска!

7:634

10. Далее занимаемся адаптацией всей этой хреновины под свои задачи.

7:761

В раздумьях о ремонте передней подвески, наткнулся на статью о гражданском лифте нивы. Потом начал углубляться в этот вопрос. Понял одно, сколько людей, столько и мнений, нужно идти своим путем проб и ошибок.
Так как я решил совместить лифт с ремонтом подвески, было закуплено:
1) Амортизаторы передние KAYABA Excel-G (газомаслянные) 2шт.
2) Амортизаторы задние KAYABA Excel-G (газомаслянные) 2шт.
3) Шаровые LEMFORDER 4шт.
4) Пружины задние KAYABA K-Flex 2шт.
5) Пружины передние KAYABA K-Flex 2шт.
Ну собственно и сам лифт комплект подвески 45мм.
В комплект входят:
1. Проставки под передние пружины Нива 30 мм, 2 шт., материал "жесткий" полиуретан.
2. Проставки под задние пружины Нива 50 мм, 2 шт., материал полиуретан.
3. Проставки под верхние шаровые Нива 25 мм, крепёж, 2 шт., материал алюминий/сталь.
4. Удлинители передних амортизаторов Нива 30 мм, шайба, 2 шт., материал сталь 45, цинковое покрытие.
5. Удлинители задних амортизаторов Нива, крепёж, 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.
6. Удлинитель крепления тяги панара Нива, крепёж, 2 шт., материал сталь, полимерное покрытие.

7:2700

Ну и опишу процесс установки. Начал с разборки задней подвески. При снятии задних амортизаторов, обнаружил, что там стоят MONROE, довольно-таки неплохие амортизаторы, но их работа мне не нравилась, зад козлил. Установил новые пружины с проставками 50мм, новые амортизаторы с удлинителями, поставил удлинитель тяги панара, думал без доделок не подойдет, все-таки машина не новая, встала идеально! Всё, с задней закончил.

7:757

Теперь эпопея с передней подвеской. Сунулся под перед, а там все 4 пыльника на гранатах порваны, 4 пыльника на рулевых наконечниках тоже приказали долго жить. Как ни странно, шаровые и пыльники шаровых оказались в идеальном состоянии. В общем намучился я с передом. Научился даже регулировать тепловой зазор на ступичных подшипниках. При установке передних пружин возникли проблемы, новая каябовская пружина оказалась длиннее стандартной на 4!см 320 мм против 278 мм стандартной нивы 2121. В итоге я их впихнул с горем пополам.

7:1711

Результат: верхние рычаги лежит на подрезанных в 2 раза отбойниках конкретно! В итоге пришлось наращивать проставку под шаровую с 25 мм до 40 мм. Как результат, невозможность сделать нормальный сход-развал. В общем на днях буду опять разбирать перед, чтобы обрезать пружины и сократить длину проставок под шаровые до 25 мм.

7:2297

clip_image008_212c58ad-950a-4fa1-86d3-6b134ac40f2c.jpg

8:506

Было

8:518

clip_image009_4242375b-4056-44a6-b7f8-bb579857525e.jpg

9:1025

стало

9:1039

clip_image010_81830353-f1d3-4ca9-8723-64359a621e64.jpg

10:1546

Было

10:1558

clip_image011_384f2208-e4ed-44f7-b0c2-f043c8e02392.jpg

11:2065

Стало

11:13

clip_image012_b7b35d7a-1e0f-4d65-8dfb-ec3b59f77317.jpg

12:520

Переднее колесо. Было

12:563

clip_image013_b1aa0d0b-c438-442a-8f56-1f0c991a890c.jpg

13:1070

Переднее колесо. Стало

13:1115

clip_image014_d78a7647-375e-4e96-84bf-0f75a61f0f5f.jpg

14:1622

Заднее колесо. Было

14:1661

clip_image015_f60612f6-91e4-4fc9-b5a9-7a050b5cf5c6.jpg

15:2168

Заднее колесо. Стало

15:40

clip_image016_68c4a7ff-ee77-46a6-b407-852eac03fdf9.jpg

16:545

Так выглядит лифт комплект

16:598

clip_image017_b7ab0ff0-ee1f-4209-96bf-1c4618860719.jpg

17:1105

Вот они мои каябы

17:1140

clip_image018_f65982f5-2408-4220-a9fc-369397a6e33a.jpg

18:1647

Шаровые

18:1665

clip_image019_0a7ac140-4f1e-4605-8022-3375874aba5f.jpg

19:2172

На вид очень серьезно сделано!

19:58

clip_image020_e96d569a-a32e-4b2c-add0-c26ed3e2c835.jpg

20:565

Качество на высоте!

20:604

clip_image021_b0ce9482-3a7a-4962-a7d2-449ed823a8dd.jpg

21:1109

Вот такие пружинки!

21:1148

clip_image022_bda7efaf-db47-4f5e-ab55-c347a8607f8e.jpg

22:1655

Вот она проблема - рычаг лежит на отбойнике!

22:1738

clip_image023_47b3ab54-3c3b-40a7-a08b-2b305376044a.jpg

23:2245

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

24:585

Давненько были куплены 2.5см Проставки под задние пружины в количестве 4х штук. 2 из них были обрезаны под ровную площадку. Так же были приобретены задние амортизаторы от "ГАЗель". Они дают больший ход подвески, а на бездорожье вы сами прекрасно знаете какой это плюс. В общем начался процесс установки, в конце процесса установки авто поднялось на 4.5 см. Напомню, что это всего лишь эксперимент, и временный монтаж. На ближайших выходных переделаю. Решил заказать знакомому токарю Проставки между кузовом и пружинами, в виде стакана. Теоретически это уменьшит крен автомобиля на горках и предотвратит вылет пружин при полной вывеске моста.
После лифта и установки амортизаторов появился стук, позже выяснилось, что на больших кочках мост не доходит до отбойников. Мешают амортизаторы в сжатом состоянии они длиннее штатных на 2.5 см и соответственно не дают мосту дойти до отбойника.
Вывод: при установке амортизаторов от "ГАЗель" требуется доработка (удлинение) штатных отбойников.

24:2379

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

25:506

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

26:1013

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

27:1520

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

28:2027

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

29:506

Небольшой лифт задней подвески для Нивы

30:1013

https://www.drive2.ru/l/2953740/ https://www.drive2.ru/l/4062246863888544587/ https://www.drive2.ru/l/288230376152020450/ https://www.drive2.ru/l/288230376152027835/

30:1182

следующая статья:

Обслуживание подвески НИВЫ

Содержание статьи:
Подвеска Нивы: диагональное вывешивание
Вариант сборки подвески для НИВЫ
Обслуживание

31:1982

Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]

58922
Источник: http://spike.su/index.php/%D0%9B%D0%B8%D1%84%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%9D%D0%98%D0%92%D0%90.html

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками

Небольшой лифт нивы своими руками


X